Report Talk of the Town #20
Er kwamen bizarre en mooie voorstellen voorbij tijdens Talk of the Town #20 over het probleem van De Fietklont.
-
Photo by Wrongiswright
Gasten
Ria Hilhorst (beleidsadviseur fiets Dienst IVV), Ruwan Aluvihare (hoofdontwerper DRO), Frank Tjepkema (designer), Florian Eckardt (architect), Atilla Vredenburg (studente Academie van Bouwkunst)
Samenvatting
Onderwater parkeren, een bakfiets stalkristal, loopgraven op de Dam om fietsen in kwijt te kunnen. Er kwamen bizarre en mooie voorstellen voorbij tijdens Talk of the Town #20 over het probleem van De Fietklont. Twee hoge fietsambtenaren namen de voorstellen om het fietsparkeerprobleem op te lossen glimlachend in ontvangst. “Waarom maken we geen superktischstalling vol tulpen?”
Over de fietsklont ging het donderdag 21 januari in Pakhuis de Zwijger. Een woord ooit geïntroduceerd door Henk Hofland, en eind vorig jaar kwam het weer voorbij in het Parool. Ook al ken je het woord niet, elke Amsterdammer weet wat ermee bedoeld wordt.
Zo’n vijftien à tien jaar geleden begon de explosieve groei van het fietsbezit en begon ook het parkeerprobleem, vertelt Hilhorst. De fietsklonten op de Dam voor de Bijenkorf, op het Leidseplein, voor de Munt. “Bij alle stations in Nederland is het een probleem. De oude steden zijn niet gebouwd op zoveel fietsen,” zegt Hilhorst. “We lopen achter met de oplossingen voor deze problematiek.” En deze oplossingen kosten volgens haar veel geld. Het weghalen van wrakken kost geld, het ontwerpen en bouwen van slimme fietsenstallingen kost geld, de grond waarop die moeten staan kost geld. Hilhorst: “Fietsen kan niet goedkoop blijven.”
Lees hier het uitgebreide verslag van de avond door Liedewij Loorbach.
Fietsklont 2 -Photo by Enric Martinez
Reacties (4)
Benutten beter dan bouwen
fiets = stalling (?)
The current system of designing and using 'fietsenstallingen' only serves the A-to-B, linear cycling infrastructure we see everywhere. there's got to be more to bicycles than how much parking space is allotted to them, plus folding bicycles and newer designs mean that tomorrow's models will be taken upstairs and indoors. Let's talk about places to put down bikes temporarily. A (public) facility which is large enough to accommodate you and your bike for a while.
fietshalte.pdf
fiets = stalling?
The current system of designing and using 'fietsenstallingen' only serves the A-to-B, linear cycling infrastructure we see everywhere. there's got to be more to bicycles than how much parking space is allotted to them, plus folding bicycles and newer designs mean that tomorrow's models will be taken upstairs and indoors. Let's talk about places to put down bikes temporarily. A (public) facility which is large enough to accommodate you and your bike for a while.
+++Ruim baan voor de fiets+++
De fiets als probleem vind ik verkeerd gekozen; de fiets is juist een enorme kans. Als de stad echt duurzaam wil zijn, zou ze nog veel meer in faciliteiten moeten investeren. Zoals de stalling die er nu is bij station Zuid. Dat kost geld en ruimte, ja. Maar het levert veel op voor het leefklimaat in de stad en de gezondheid van Amsterdammers. Confisqueer wat parkeerplaatsen voor betere fietsvoorzieningen en schakel creatieve ontwerpers in om er ook nog iets moois van te maken.